Самодельная печка для уаза
Улучшение печки на УАЗ 469
Материал для этой статьи был готов давно, 2 года назад, но как-то все руки не доходили выложить его. В этом тоже оказались свои плюсы. Во-первых, печка прошла за это время испытание и показала себя как надежное и эффективное устройство, задним пассажирам всегда было тепло.
Я уже рассказывал, как подготовил свой УАЗ для переезда с юга в Сибирь и обещал, что продолжу рассказывать про переделки его своими руками, так вот Эксплуатация машины зимой выявила проблему. Если за бортом ниже 30 по Цельсию, то передняя печка перестает и греть и обдувать стекла - на лобовом остается 2 "амбразуры", боковые полностью изнутри покрываются наледью, несмотря на то, что машина хорошо утеплена. Поиск в интернете показал, что проблема не нова, есть множество вариантов решения и результатов. Но так как я был "сделан" в СССР, обладаю техническим образованием, техническим складом ума и, вроде, не кривыми руками, я пошел своим путем. Итак проблема печки - плохой прогрев быстрое остывание и маленькая скорость потока воздуха в печке; решать предстояло радикально
Пока лобовое не потеет. Даже если нагорнуть лужу на капот вода в печку не попадает. Жду хорошего ливня или сильного мокрого снега с дождём. Именно в этих условиях печь максимально парила. Пока после хорошего дождя всё сухо.
